解锁联网汽车的价值

Elliot Garbus，VP-IOT解决方案集团和通用汽车 - 汽车解决方案部门，英特尔

我们的世界正变得越来越数字化，消费者希望随时随地都能联系在一起。他们越来越希望汽车内的数字体验与他们在汽车外享受的体验一致。这正迅速将汽车从机械设备转变为移动设备。据估计，到2020年，道路上将有1.52亿辆联网汽车，每年产生11 pb的数据。从便携式设备的增长到物联网(IoT)的发展，技术力量加速了这一转变。这些发展使得汽车成为当今相互依赖的信息流网络的一部分。这款车现在可以接收数据，并将数据发送到云、交通基础设施和其他车辆。我们充分利用智能互联汽车的能力与我们将数据转化为洞察力的能力直接相关。

它的机会

这辆车已经产生了大量的数据。随着新功能和资源的增加，这一数字有望增长，使汽车成为当今数据最丰富的机遇之一。IT经理现在可以考虑如何从汽车中提取相关数据。与此同时，司机应该能够调整隐私设置，根据自己的喜好上下拨号。司机希望根据共享的感知价值来选择共享多少数据。这包括诊断数据，使汽车制造商能够了解他们的汽车是如何使用的，以及内部发生了什么。同样的智能也允许市场、工程和IT组织一起工作，以改善拥有汽车的体验。通过利用客户关系管理数据以及对驾驶员行为和偏好的日益了解，汽车公司可以更好地预测需求，在正确的时间提供正确的体验。188宝金博手机网址这可能意味着警告司机即将发生的汽车故障，然后主动帮助解决它。通过分析数据，汽车制造商可以捕捉运营细节，观察趋势，了解问题，甚至可能在问题发生前解决问题。 The rewards include cost avoidance and the development of better cars based on more detailed knowledge.

近50%的美国人渴望生活在无人驾驶的城市，超过三分之一的人认为这将在这十年里实现

对大数据分析的呼唤

如果分析了适当的数据，才能实现诸如崩溃和天气分析之类的潜在强大的新服务。该分析必须在需要何处和何时进行。多层分析提供了智能，从车辆传感器的数据到云端地址，现在确定您现在需要了解的内容。对于司机来说，这意味着他们的车必须在本地分析数据并咨询云。汽车制造商需要解决整个数据周期，包括汽车到云和背部，汽车到运输基础设施和背部，最终是汽车到汽车。必须在每个阶跃 - 从传感器控制器中提取数据值，到网关，云到客户端，以及汽车到基础架构。然后，分析结果可以与其他汽车和运输基础设施共享，或者司机使用在发生之前响应问题。汽车制造商还将深入了解其车辆舰队，并能够向汽车所有者提供通知。例如，您的车可以识别趋势并询问汽车制造商是否导致昂贵的维修或安全风险。您的服务预约也可以预定和预先订购的零件，以尽量减少干扰，避免昂贵的礼貌汽车。 To support advances like autonomous driving and advanced driver assistance systems (ADAS), vehicles require significant compute horsepower, as well as an effective, high-speed connection to a secure, rigorous datacenter backbone for crowd-based analytics in the cloud. Self-driving/autonomous cars will have to use analysis to perform certain actions automatically.

保障安全和私隐

由于联系在车辆和运输基础设施之间生长，汽车和消费者都需要汽车和汽车正在谈话的东西是安全的。由于恶意威胁可能导致实际技术失败，安全和安全与车辆交织在一起。汽车制造商响应的能力将有助于确定行业进步（例如，媒体和图形，交互性，存储器）的速度如何。传输到车辆和车辆内的越来越多的数据越来越多的数据也是至关重要的。车辆需要依赖数据和该数据的来源来进行快速，准确的决策。只有通过采用多层分析模型，车辆可以在本地执行分析，充分利用汽车的数据。这有助于确保在上传到云之前，结果正确地匿名以保护用户隐私。随着汽车风险被盗，连接的汽车将需要特定于汽车的防盗功能，以确保其系统和数据受到保护和可恢复。

驾驶的未来

近50%的美国人渴望生活在无人驾驶的城市，超过三分之一的人认为这将在这十年里实现。随着自动驾驶汽车的发展势头日益强劲，汽车制造商必须重新思考汽车，将其作为一个拥有多个系统的平台，可以进行通信、协作，并提供智能，以知道何时何地需要采取行动。英特尔正在与汽车行业合作，将其技术和专业知识用于创新，以实现目前和未来的新车载体验。188金宝搏地址

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